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5月15日，隶属于美国众议院的运输和基础设施委员会召开有关波音737MAX机型复飞审核过程的听证会，并就737 MAX适航审定过程中联邦政府可能存在的失误对FAA和NTSB进行了质询。对于受到媒体质疑的“在飞机适航审定过程中，波音既是运动员又是裁判员”的问题，FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔称，FAA正在重新审查这一存在数十年的机构委任授权制度，但他表示，委任授权制度本身是一个行之有效的体系，这一制度允许79家飞机制造商的FAA认证员工协助完成飞机认证。

在深圳互联网金融协会秘书长曾光主持的圆桌论坛环节，行业人士参与探讨了普惠金融行业多个热点话题。野村综合研究所高级顾问李智慧谈到了日本普惠金融的发展情况，从法律层面上，日本《中小企业保护法》要求大企业没有无故理由不能拖欠中小企业的帐款，保护中小企业的权益。此外，应收帐款、供应链金融、相应票据积累的信用信息以及《票据法》支持中小企用票据进行金融相关的融资或者是贴现。李智慧重申，因为日本对贷款利率上限的严格规定，没有寻租空间，以及对于融资业务的持牌要求，日本P2P业务没有生存空间。

楼市调控与人才新政矛盾显现而在楼市不断调控升级的背后，人才政策与楼市政策之间的矛盾也不断显现。人民日报旗下侠客岛微信公众号发布《罕见！一省党报痛批楼市乱象，这事儿很有看点》一文指出，2017年5月20日，长沙曾发布限购政策称，非本市户籍家庭要在长沙市连续缴纳12个月以上个人所得税或社会保险证明，才能购买一套商品住房。

埃航坠机当日，公司CEO的推特更多是站在有同情心的第三方视角，为家属祈祷，为调查提供技术支持，随后是在全球停飞的“反叛风潮”中保持近一周的沉默，以及在黑匣子初步信息解读成功后的再度发声，但这个11次提及“安全”的声明，并没有人们最希望看到的道歉，更不要说赔偿了。

责任编辑：马秋菊 SF186来源：债券杂志2018年，我国资产证券化市场延续快速增长势头，全年发行规模突破2万亿元，年末存量突破3万亿元。受供需和政策推动，个人住房抵押贷款证券化迅猛扩容，住房租赁证券化方兴未艾，供应链ABS显著提速，多只“首单”类创新产品成功落地，在盘活存量资产、化解不良风险、助力普惠金融方面发挥了重要作用。下一步，建议监管部门和市场主体协同发力，完善法律体系，促进机制优化，坚持合规运作，加强风险防控，推动资产证券化市场高质量、规范化、标准化发展，进一步提升资产证券化服务实体经济的能力和水平。

但斯坦纳在波音737项目上遇到了一点麻烦。按照原计划，波音737首款产品是65-80座的小容量短途客机，但作为启动客户，汉莎航空坚持提高载客量至100座级。这时候，另一个“父亲”站了出来，那就是被称为“波音747之父”的乔·萨特（Joe Sutter）。